[模型网评测]长谷川(21507) 1/12铃木GSX-R750(G)1986款 开盒报告
2020年1月05日09时55分 来源： 模型网
作者：夏南
本套件是长谷川2019年唯一一部全新开模的摩托套件。
出于对2018年长谷川全新开模套件：铃木GT380的无比热爱和怀念，在本款产品初公布时，我就一直在关注套件的进展，现在总算拿到货了。
而且完全打消了我对于长谷川为什么要出一款30多年前的摩托模型的顾虑和疑惑。
经典就是经典，经典永不过时，经典值得一做。
依然是一贯的封绘。
这位不署名的作者已经给长谷川绘制过多幅摩托套件的封绘了。
但是从来不署名，不知道是长谷川的要求还是大神不愿署名。
最开始我还欣赏不了这种风格的封绘，觉得太过潦草，脏乱。
就像吃惯了细粮，咋一吃粗粮，觉得没法入口。
随着时间的推移，我的欣赏水平慢慢提升之后才开始领悟这种画风的美感。
笔触看似随性狂野，不加修饰，实则严谨细致。
这些特点不正好完美契合摩托这种艺术品一般的交通工具吗？
狂野，自由，随性，奔放，热烈，孤傲，洒脱，阳刚...
另外下面这张杂志封面是我在网上无意间看到的，这画风，这熟悉的笔触，这充满个性的“脏式”上色法。跟长谷川封绘应该是出自同一位大师的手笔。
看来这位老师在日本是以画摩托车闻名的啊。
开盒
由于对此套件的期盼已经达到顶点，收到之后迫不及待，按捺不住，十万火急，如饥似渴的打开盒子。
却...发现了掉件。
除了透明件单独分包，其余所有板件还是挤在一个塑料袋里。
流氓长一贯的做法了，虽然习以为常，但看到自己如此喜爱的题材被这么搞，心情还是有一点异样。
水贴没有任何保护，就这么赤条条的躺在盒子底部。
最后小心的整理了一下，一共四处掉件，还有一块大掉件没拍进来。
大家收到模型后，记得检查一下，如果有掉件，注意别丢失了。
板件图
A板件
就是一个车头
B板件
C板件+D板件
刹车碟是开了孔的，各种细节毫不马虎。
E板件
之前白色板件还看不出细节，下面几板灰色板件就可以看出长谷川的用心了。
满满的细节，细致的分件，不管是看得到的地方，还是看不到的地方，长谷川均事无巨细的呈现了出来。
而不像田宫那样，只在乎大局，不拘细节。
田宫虽好，但只玩田宫的话，模型生涯肯定是不完整的。
F板件
G板件
刹车碟依然开孔，而且是如此细的孔。
还不感动吗？我反正是快要哭了
J板件
排气管部分终于没有做电镀了，节约不少我洗电镀的时间。
透明件和电镀件
透明件是满满的细节啊，各种纹路的还原。
而且相比田宫的透明件，长谷川的要更薄。
这可能也是两家厂商不同的开模理念导致的。
田宫做厚一点，是为了避免透明件破损。
长谷川薄一点，是为了更还原实车。
并没有谁优谁劣，方向不同罢了。
电镀件并没有隐藏水口，长谷川从来不附带金属反光贴，这一点确实比不上田宫。
水贴
这次的水贴并没有采用C社代工，估计也是为了节约成本。
其它配件
轮胎还是国内代工，不用说了，肯定是超一流水准。
橡胶轮胎不用做任何处理，从细节到用料均为上乘。
而且沾尘性比田宫的要小不少。
说明书
1:1大小的涂装说明图哦，跟完成后的模型是一样大小。
对于参考水贴位置，分色位置等，非常具有实用意义。
之前开盒后发现掉件搞得我忘记拍盒子侧面照了，现在补上。
长谷川的官图一向是各大模型厂商中的顶级范例。
田宫的官图近些年来，明显可以看出赶工的痕迹。
而长谷川的摩托官图一直是标杆级别的存在。
零件数：166个。
跟我想象中有不少出入啊，我估摸着起码有200+零件数吧。
官方定价:3600日元，国内目前160元左右。
还是5算，对于新品来说，算是非常良心了。
开盒小结
板件照我已经在各种模型网站上看过不少了，跟自己亲眼近距离看到，摸到的感觉完全不同。
这才是这个年代该有的开模素质，各种细节几乎100%还原的呈现在眼前。
各种细节锐利，准确，一丝不苟。
什么才叫不需要改件的套件，长谷川交出了一份让人满意的答卷。
本套件绝对值得收藏一盒，就算不做，把盒子往家里一放，只看这满满艺术感的封绘都值回票价了。
长谷川虽然以炒冷饭和卖水贴闻名，但只要是新开模新品，素质都不会差。
而且本套件定价在3600日元，也可谓是良心之作了，当然了，这么好的套件长谷川不出十款水贴都对不起他的流氓之名，大家且静观长谷川的手段如何，我个人猜测，此套件至少要换5次水贴。
如果还按2019年算的话，这应该是2019年我最期待的套件。
也是开盒后，没有丝毫失望的套件，反而让我更想用120%的精力去完成好。
翻译翻译什么叫惊喜！
惊喜就是你本以为他细节做到了90分，开盒之后却发现，TMD细节居然做到了95分！
推荐所有民用玩家入一盒，这可能是目前市面上素质最好的1：12的街用大排量摩托车模型。
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