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68年前，传奇探险家雅克·皮卡德（Jacques Piccard）将劳力士Deep Sea Special No. 1 腕表带至人类从未踏足之地——位于意大利罗马与那不勒斯海岸之间、接近蓬扎岛（Ponza）的3,150米深海底。而这枚腕表将于11月8日佳士得日内瓦的珍罕名表拍卖亮相。
要完成这趟旅程，腕表不但要防水，也必须能够承受第勒尼安（Tyrrhenian）海深处足以把人压碎的巨大水压。于是，劳力士开始钻研和制造堪称史上最独特非凡的腕表之一。
事实上，Deep Sea Special No. 1 腕表印证了劳力士于1920年代开展的发展计划达致巅峰。劳力士根据计划首先于1922年发布潜水表壳，并在1926年为知名的蚝式表壳申请专利。不过，全新腕表的每个细节都需要特别设计和制作，包括厚17毫米的半球形表壳、设有防水圈的加大上弦表冠，以及表背使用的钢合金。
成品的形态极为简约，因为结构越简单，使用的零件越少，受巨大压力影响的弱点便越少。即使是表背的刻字“ROLEX OYSTER No 1 DEEP SEA SPECIAL”也刻得极浅，务求尽量减少潜在的弱点。
突然出现一枚能在深海 3,150米运行的腕表，这是极大的跃进。
——伯特兰·皮卡德
雅克·皮卡德的儿子和奥古斯特·皮卡德（Auguste Piccard）的孙子伯特兰·皮卡德（Bertrand Piccard）表示：“1953年时，人们佩戴的腕表连洗澡水也阻隔不了。”他的祖父和父亲一起登上称为“bathyscaphe”的深海潜艇，展开这趟划时代的旅程，“突然出现一枚能在深海3,150米运行的腕表，这是极大的跃进。腕表工匠和深海潜艇的建造者都有一个共同的目标︰追求卓越。”
皮卡德家族大胆前往无人踏足之地
皮卡德家族是少数热爱冒险与探索的家族之一。首先是作为瑞士物理学家的奥古斯特于1931年跳上自己设计的热气球，并成为首位（与其助手一起）进入地球平流层的人。
时间快进到1999年，他的孙子伯特兰成为乘坐热气球环绕地球一周的第一人（与副飞行员布莱恩琼斯(Brian Jones)）。同样值得一提的还有奥古斯特的兄弟让·费利斯（Jean Felix），他移居美国后，曾在1930年代私下进行多次平流层飞行。《星空奇遇记》（Star Trek ）里星际飞船“企业号”的英勇舰长让-吕克·皮卡德（Jean-Luc Picard）的名字，显然也受让·费利斯启发。
奥古斯特·皮卡德教授与儿子雅克登上深海潜艇“的里雅斯特号”。照片︰Bettmann/Getty Images
另一方面，雅克·皮卡德的壮举以深度而非高度闻名。他于1922年生于布鲁塞尔，是奥古斯特的儿子，也是伯特兰的父亲。雅克原本是日内瓦大学的经济学教授，但他十分欣赏父亲的冒险事业，于是不久后便离开学术界。
到了1950年代，奥古斯特把注意力从热气球转至潜水艇。他与儿子雅克并肩合作，成为最先到达海底深处的人类，实现了世纪以来一众探险家所向往的壮举。
坊间普遍认同荷兰发明家克尼利厄斯·戴博尔（Cornelis Drebbel）成功设计出第一艘潜艇，该潜艇曾在1620年于西敏寺与格林尼治之间的伦敦泰晤士河下潜数米。
可是，河流与汪洋却截然不同，在海里面对的重要问题，是如何抵受随着下潜深度而增加的水压。
这个难题于1930年代初出现曙光。当时美国发明家威廉·毕比（William Beebe）和奥蒂斯·巴顿（Otis Barton）乘坐由巴顿设计的球形潜水器，进行了几次破纪录的潜水。与后来出现的深海潜艇一样，球形潜水器采用坚固的金属船身，以抵御深海的水压。
在1934年，二人成功下潜至934米，到达阳光无法照射的深度。根据罗伯特·巴拉德（Robert D. Ballard）在《The Eternal Darkness》一书中所描述的深海探索历史，毕比和巴顿到达的地方犹如“地狱的漆黑入口”，但他们仍然“渴望潜得更深”。在往后数年，巴顿一直为此努力，最终于1949年（毕比没有同行）下潜至水底1,372米。
不过，球形潜水器的一大弱点是要以钢缆连接船身和海面上的船只，因而限制了潜水器的移动能力。因此奥古斯特开始思考：为什么不按照热气球的基本原理制造一种新型的潜水器呢？
他认为与其使用控制潜水器下潜和上升的钢缆，其实结合舱内的压舱物和浮力肯定也能达到同样的效果。于是，皮卡德家族发明的“深海潜艇”（bathyscaphe）（古希腊文里解作“深船”）便正式诞生。
简单来说，潜艇内有一缸比水更轻的航空燃油和几吨铁粒，前者提供天然的浮力，后者则有助潜艇下沉。当要返回水面时，便会弃掉大部分压舱物。
1953年9月摄于那不勒斯斯塔比亚海堡的深海潜艇“的里雅斯特号”。球形密封舱悬挂在巨型储存缸下方，缸里装满比水更轻的航空燃料和铁粒。照片：TopFoto
虽然身高6尺6吋（1.98米）的雅克要进入狭窄的驾驶舱并不容易，但早期的测试十分成功。球形驾驶艙用螺栓固定在上方的船体上；皮卡德日後的副驾驶当沃尔什(Don Walsh)表示驾驶舱的“大小和温度与普通家用冰箱相同”。
第一艘深海潜艇“FNRS-2”以比利时国家科学研究基金会(National Fund for Scientific Research)命名，而潜艇亦由基金会出资制造。很快法国海军也表示有兴趣投资，但被奥古斯特断然拒绝。相反，他获得意大利城市的里雅斯特的工业家支持，因此以城市的名字为新的深海潜艇命名。
雅克与钢琴教师玛丽-克劳德美拉德(Marie-Claude Maillard)计划于1953年10月结婚，但他希望先实现打破世界潜水深度纪录的目标。在9月30日，他和奥古斯特驾驶着“的里雅斯特号”（Trieste），在第勒尼安海的意大利海岸下潜，到达了前所未有的3,150米，成功实现了目标。
劳力士，Deep Sea Special No. 1，机芯编号419251，约1953年制，估价：2,000,000 - 4,000,000瑞士法郎。此拍品将于11月8日于佳士得日内瓦珍罕名表拍卖中推出
在这次旅程里陪同他们下潜的还有一位意想不到的乘客：劳力士Deep Sea Special No. 1 腕表。这枚腕表将于11月8日佳士得日内瓦的珍罕名表拍卖亮相。
对劳力士藏家而言，Deep Sea Special 腕表的确是最令人梦寐以求的珍品。在雅克库斯托（Jacques Cousteau）的著作和电影带动下，二战后水肺潜水逐渐流行，而潜水腕表的市场也蓬勃发展。
Deep Sea Special 系列是劳力士测试腕表在极端压力下表现的实验品。从1953到1960年，劳力士制造了7枚原型腕表，每一枚都以上一个型号为基础，不断提升在深海里的表现。
劳力士，Deep Sea Special No. 1，机芯编号419251，约1953年制，估价：2,000,000 - 4,000,000瑞士法郎。此拍品将于11月8日于佳士得日内瓦珍罕名表拍卖中推出
佳士得拍卖的腕表便是第一枚原型腕表（因此名为“No. 1”）。劳力士得知皮卡德父子驾驶深海潜艇后，主动联系和询问他们是否愿意把腕表系在“的里雅斯特号”的船身外。后来腕表便跟随他们一同在蓬扎岛附近海域下潜。
在他们返回水面后不久，雅克查看腕表是否仍然运作正常，并在发给日内瓦劳力士总部的电报中写道：“腕表运作正常，深度3,150米。皮卡德”。
一枚极具历史价值的腕表参与这项历史壮举，可谓天作之合，而劳力士后来研创的各款潜水腕表，也从这枚经典时计中取材。
而“的里雅斯特号”最辉煌的时刻，则出现在1960年1月。当时雅克再次启程潜行，这次的地点是西太平洋，並由美国海军上尉当沃尔什担任副驾驶。他们下潜至10,900米，到达地表最深处、马里亚纳海沟南端的挑战者深渊（Challenger Deep。注：珠穆朗玛峰的高度为8,850米。）
人类终于成功抵达大海的底部，而陪伴二人探索的还有另一枚劳力士Deep Sea Special No.3 腕表，如今于华盛顿史密森尼学会（ Smithsonian Institution）展出。
奥古斯特皮卡德与其他人一样要在远方等待“的里雅斯特号”成功的消息，虽然这个创举使大家兴奋不已，但他却十分冷静。他在1960年复述了在事业生涯早期说过的话：“我想证明的是，世上没有无法克服的困难。”
珍罕名表拍卖
拍卖时间
1月8日 下午2:30（日内瓦时间，下同）
拍卖地点
佳士得日内瓦
Place de laTaconneire 8
预展时间
11月4至8日 上午10:00 至下午6:00
11月9日 上午10:00至12:00
预展地点
日内瓦贝尔格四季酒店
Quai des Bergues 33 · 1201 Genf
查询
Remi Guillemin
rguillemin@christies.com
+41 22 319 1797
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