“船洋”银元为民国时期南京政府发行的银本位币。其正面图案铸革命先驱孙中 山先生身着汉装的侧面头像，上方纪“中华民国×年”；背面图案是双桅帆船放洋图，纪值“壹圆”两字列在船的左右，直齿边。“船洋”发行后，在市场上深受民众欢迎，并和“袁大头”、“开国纪念币”一起逐渐取代了流通于市面的各式“龙洋”和外国银元。直至1935年国民党政府实行法币政策，禁止银元流通为止。
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“船洋”是国民政府在上世纪30年代铸造的海洋帆船图案银币的俗称。在我国近代发行的上千种老银币中，其影响仅次于“袁大头”银币。
1933年3月，国民党政府财政部颁布了《废两改元令》和《银本位铸造条例》，决定结束各省分铸银元的局面，将银币的铸造权收归于设在上海的中央造币厂，并决定先从上海实施废两改元，规定从当年4月6日起，所有公私款项的收付，须一律改用银币，不得再用银两交易。
同年，一种新式的银币——“船洋”开始在上海中央造币厂铸造。“船洋”币设计新颖，铸工精湛，银元直径39.4毫米，重量为26.69克，成色88%，含纯银达23.49克。
“船洋”银元为民国时期南京政府发行的银本位币。其正面图案铸革命先驱孙中 山先生身着汉装的侧面头像，上方纪“中华民国×年”；背面图案是双桅帆船放洋图，纪值“壹圆”两字列在船的左右，直齿边。“船洋”发行后，在市场上深受民众欢迎，并和“袁大头”、“开国纪念币”一起逐渐取代了流通于市面的各式“龙洋”和外国银元。直至1935年国民党政府实行法币政策，禁止银元流通为止。
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所谓回流版，一般指的是1949年国民党在金融崩溃之际临时铸造的一批23年船洋，后辗转运至台湾，1999年由台北中央信託局分批标售，从而流入大陆，习惯上称这批船洋为台湾回流版。
首先从史料上来讲。1949年初，由于金圆券的大量发行，致使物价急速上涨，国民党政府急于进行币制改革，企图用银元券来缓解当前的危机，于是在1949年7月1日正式通过《银元及银元券发行办法》，允准成都，重庆，台北，云南，新疆等分厂铸造银元，这是官方的正式公告。 不过在此公告发布之前，国民党政府早已为此做了很多准备，1949年2月23日行政院长孙科在广州召开政务会议，通过了《财政金融改革方案》，其中规定：“白银准许人民买卖，银元可以自由流通买卖，政府筹购白银鼓铸银元”。 从3月份开始，23年船洋银元便在上海中央造币厂率先开铸，至5月底，已铸造662万5千枚。由于国民党政府在6月份才开始向美国定制银元，故而这批银币应该是利用上海造币厂的旧有船洋模具铸造的，即属于中央版风格的船洋。 由于上海的战况危急，在5月27日上海解放以前，中央造币厂便将上海总厂的机器模具分别运至成都和台北。故而从8月份开始成都分厂的陆续铸造的394万5千枚，以及台北分厂9月份开始铸造的104万8千枚船洋，其铸造样式应与上海造币厂所造的船洋是一致的，其所造的200万枚也应无甚变化。（云贵船洋与所谈的中央版和回流版差异较大，姑且不提）。 由此可见，1949年大陆所铸的船洋与我们所见的台湾回流船洋并不一致，这批台湾回流币最可能的来源是美国。 1949年6月，中央银行奉命改革币制，随后向美国订购了3000万枚银币，分别费城，丹佛，旧金山3厂赶制，所铸造数量分别是2025万枚，655万枚和320万枚，生产至7月底，7月初起运，共分8批运抵香港，总计3000万枚，这批银币从铸造风格上来看与所见的回流版是基本一致的。
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